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螺旋分级机的常见故障分析

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  螺旋主轴内孔严重磨损。原因是:分级机载使用过程中,出现违规操作(如:停车后再重新启动时没有将下部支座提起),导致主电机启动后螺旋部运转,而下部支座不能起到支撑螺旋主轴的作用,使螺旋轴与下部支座产生扭力,将下部支座的一个端盖扭裂。这样,矿浆从裂纹处渗入了下部支座,当矿浆渗满了下部支座时,使支座内的轴承失去了作用(不能旋转);而在主轴承旋转,下部支座不能旋转地条件下,使主轴与下部支座连接处的10个M20的螺栓全部剪断,螺旋主轴连续旋转将螺旋主轴内孔(与下部支座配合处)严重磨损。

  消除方法:由于螺旋主轴内孔与下部支座的磨损为转动的,所以螺旋主轴的内孔磨损比较圆,而且四周比较均匀。按螺旋主轴的内孔配车1个钢套,钢套的内径与下部支座的套配车,焊固在螺旋主轴孔内,将新的下部支座定位在钢套,再与螺旋主轴紧固。这样,既保证了螺旋主轴与下部支座的同轴度,又保证了连接强度。

断轴原因:

  (1)强度不够:分级机空心轴一般由厚壁无缝钢管制成,而现有轴式由20的钢板弯制成半圆形对焊而成,因此强度不够;

  (2)工艺原因:料浆浓度较高造成分级机螺旋叶片结疤严重,再者球磨机出口筛板空隙偏大,碎球灯铁块杂物进入分级机槽内,造成卡槽,使分级机运行负荷增大;

  (3)操作维护原因:球磨机系统停车时,刷洗不彻底,物料结块;给下次运行带来困难;设备产能提高,运转率提高,清理,检修工作没有及时适应调整;螺旋体装配调整不到位。


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